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自宅で普通充電をメインに使用していたこともあり、なんと過走行ながらもバッテリー劣化がほぼなしという驚きの性能を持つ車を出品いたします。電気自動車はメインバッテリーの残存率が命です。Mグレードはバッテリー劣化が少ない為、人気で高値で取引されています。まだまだ乗れるので、足車としてながく乗りたい方、電気自動車を体験してみたい方にオススメです。ぜひ検討してくださいなんと、レカロシート付！！レカロシートの為、腰痛の軽減には軽自動車のシートとは格段に違いがあります。スポーティーなシートと電気自動車の加速感でプチスポーツカーの雰囲気を味わえます。

＜コメント＞購入前に知り合いの車載電池の技術エンジニアに相談して購入を決めました。この車に搭載されている東芝製SCiBバッテリーは、世界的にも劣化率が低いことで知られており30万キロ乗っても劣化しないのではないか思いました。また、車体の寿命がきた場合でも、この車は家の蓄電池として使用することができ、非常にコストパフォーマンスが良いと判断しました。
走行可能メータは乗り方で前後しますが、春の季節の良い時期にエコ運転を心がけると約100kmを表示します。真冬や真夏だと乗り方悪ければ70kmくらいです。急速充電を使用したときの、充電スピードは東芝製SCiなのではやいです。

●セールスポイント・東芝製SCiBバッテリー搭載・レカロシート（アコードユーロR用） 運転席のみ ※座面に一部すれはありますが、破れなく機能的には快適です。 ※純正シートあり・リアタイヤ新品交換 ※安いアジアンンタイヤです。・ワイパーブレード新品交換・ワンオーナー車・充電ケーブル付属

●悪いところ・過走行・内装、外装あまりよくない（事故なし、小傷多め、大きなへ込みなし）・リアシートのヘッドレスト欠品 ・助手席シート焦げ穴補修 ※シートカバー購入して頂ければ隠せます・普通充電電ポートのレバー故障 ※給電ポートは外から簡単に開けられるようしてあるので機能上の問題なし・メインキーのプラッチックが破損したため、ブランクキーを購入したのですがキー溝が彫れていません。工務店などで対応をお願いします。スペアキーはあります。

●特記事項自分は悪いところという意識はないですが、リアタイヤの交換直後から高速でコーナーを曲がると横滑り装置が作動します。車屋さんに見てもらった結果は車の故障はなく改善方法としてリアタイヤとフロントタイヤを同一メーカで統一してフロントタイヤも交換すると改善されますとの事でした。リアタイアが馴染んでくると症状が改善されると予想しているのですが気になる方は以下で対応をお願いします。①フロントタイヤ交換②横滑り装置OFF ※あまりお勧めできません。今回は、この分をみこして車両は格安出品しています。



●オマケシートヒータ社外品×2（運転席、助手席）

自分でわかる分は記載しました。必ず、現車確認をして納得いく上での購入をお勧めします。何よりバッテリーが劣化なくかなり良好という点と運転席シートがレカロという点がオススメです。
ボンネットとミラーのカーボンシートはDIYのて施工しました。クオリティー低いので不必要なら購入者様ではがしてください。ドライヤーで温めればはがせます。
●その他・名義変更までの３万円預り金を頂戴します。・名義変更期限は落札後【3週間以内】とさせて頂いております。・陸送は落札者様自身でお願いします。 ※神戸、大阪、徳島など200km県内の近場でしたら高速代金プラスαにて持っていくことも検討します 事前に相談してください・値引き交渉は格安、売り切りの為うけつけません。・オークションが落札されずに終了した場合は、bechii77アットマークgmail.comに連絡ください。条件が良い人優先で販売致します。その場合は希望金額の明記をお願いします。・オークション落札後はいかなる場合でもキャンセルする場合は3万円頂きます。（2023年 6月 7日 09時 03分 追加）本日、航行距離109kmを表示したので写真を追加しました。新車当初でも良い時で115キロ程度でしたので、参考にしていただければと思います。今でも、エコ運転の後は110キロを超えて表示する時があります。また、横滑り装置の誤動作ですが新品タイヤが一皮むけたせいか、非常に安定してきました。この調子だと、数週間すれば誤動作はなくなるのではないかと予想しています。（2023年 6月 13日 15時 40分 追加）横滑り装置の追加情報です。法定速度内では、ほぼ正常な動作をしているように感じます。やはり、タイヤ交換前はこの症状がでていなかったので、ディーラ様の指摘どおり前後タイヤのグリップ差だと思います。