1オーナー禁煙車で購入したスズキKei（2000年式）80周年記念車です。これまで、10年以上大切に乗り続けてきましたが、家庭の事情で泣く泣く手放さざるを得なくなり、出品することになりました。
遊び車として、リアシートを取り外し、車検証上でも2名定員になっています。走行距離は現在約19万9千キロでけっこう走っていますが、もともと25万キロくらいまで乗り続けるつもりでしたので、2年前に足回りやエンジンをリフレッシュしています！
エンジンはファイターエンジニアリング製クラフトマンタフ（フォレストエンジニアリング製ハイカム、強化バルブスプリングを入れてあります）にJaws製GT110タービンを組付け、軽自動車のチューニングで有名な大阪のCADCARSさんにて、燃料リターン仕様に変更し、HKS製F-CON iSとEVC6を使用して現車セッティングを行っています。また足回りもシュピーゲル製プロスペック・ステージⅡに交換し、まだまだ廃車にするにはもったいない車です。
年式・走行距離的に塗装の剥がれや、ボディの痛みなどの経年劣化はところどころにありますが、愛情込めて補修・修理しながら大切に乗ってきました。
2名乗車にしてからはサーキット走行をしていたので、街乗りでは固い足回りや2名定員などの不便さがあるかもしれません。。ですが、純正部品がほとんどないくらいパーツ交換をしたチューニング車ならではの走りはそこらの軽自動車とは一味違う運転する楽しさがあります！
大切な愛車を引き継いで乗ってくれる新しいオーナー様が見つかることを望んでいます。
チューニング車・年代相応の劣化がある等のことをご理解の上、気になることがあればコメントで質問していただき、納得された方のみ入札をお願いします。
また、現車確認したい場合はできるだけ対応するようにしたいと思いますが、仕事の都合上、土日になると思います。ご了承ください。


【Keiの仕様】メーカー：スズキ車種：Kei（HN11S）

〇使用パーツ◆エンジン：ファイターエンジニアリング クラフトマンタフ（F6Aシングルカム）＋フォレストエンジニアリング ハイカム＋強化バルブスプリング

◆タービン：山本自動車 GT110タービン

◆クラッチ：EXEDY ULTRA FIBER DISK+強化クラッチカバー
◆吸気：GrupeeM Super Cleaner (Carbon)

◆排気：フジツボ レガリスK＋CADCARS ワンオフフロントパイプ (純正加工)

◆プラグ：NGK IRIDIUM IX

◆プラグコード：永井電子 ULTRA ブルーポイントパワープラグコード

◆冷却：CADCARS ワンオフオイルクーラー
スズキ純正 Keiワークス用インタークーラー
◆足回り：シュピーゲル プロスペック・ステージⅡ
◆タイヤ： ナンカン NS-2R 165/55R14 (フロント) 19年32週 ATR-K SPORT 165/55R14 (リア) 17年41週
◆ホイール：ホットスタッフ CROSS SPEED Premium10 14インチ
◆ブレーキ：フロント(パッド)/プロジェクトμ K-SPORTS
フロント(ローター)/アクレ ディスクローターSLT
リア(シュー)/プロジェクトμ スポーツリアシュー

◆ラテラル：辰巳屋工業 ストリートライド

◆補強：VS-ONE タワーバー
VS-ONE リアピラーバー

◆その他：強化燃料ポンプ、ブローオフバルブ、フューエルレギュレーター、強化スタビブッシュ、 BLITZ製ブーストメーター、デポレーシング製 油温・油圧・水温メーター、ターボタイマー、ETC


備考：・年末にブレーキフルードを交換しました。・現在エンジンオイルを10W-30を入れてあるので、高速やスポーツ走行をされる場合は10W-40のエンジンオイルに交換してください。私はレプソル製エリート マルチバルブを使っていました。・ハイブーストがかかるため、ノッキング対策としてハイオク仕様になっています。・内装写真にオーディオが写っていますが、取り外してあり、含まれていません。・デポレーシング製メーターはデジタル表示部が故障しています。・ユピテル製ドライブレコーダー付いてます。・エンジン載せ替え時走行距離約183,400㎞、慣らし運転を3,600㎞行ったのち、現車セッティングを実施。その後は約3,000㎞毎にオイル交換しています。





（2023年 1月 14日 23時 02分 追加）
2023/01/14 更新・装着しているタイヤの写真と車高調（リア）の写真を追加しました。車高調は減衰調整式です。
・下回りについて、降雪地帯で使用していたわけではないので、大きな腐食はありません。（年数相応のさび等はありますが、シャーシブラックを吹いているので良い・開封済みではありますが、購入者様にはエアクリ用クリーナー（K＆Nメンテナンスキット）をお付けいたします。
・ホイールナットはKYOEI製のロックナットを使用しています。
2023/01/28 更新値下げしました。


（2023年 1月 31日 22時 04分 追加）2023/1/31追記車検についての質問がありましたので、追記します。
前回の車検では、長年使用してきたマフラーの劣化により、音量が大きくなってしまったため、同じ新品のマフラー(フジツボ製レガリスK）に交換しました。新品に交換しただけですとギリギリの可能性があったため、サイレンサーを取り付けたリアピースを用意し、車検を通しています。現在はリアピースを古いマフラーのものに戻しているため、写真にはサイレンサーが写っていませんが、落札者様には古いマフラーおよび、サイレンサー付きリアピースをお付けいたします。
また車高について、現在は14インチのタイヤですが、以前は15インチのタイヤで最低地上高ギリギリにしていました。14インチにしてから車高を上げていないため、車検前に車高調を調整していただく必要があります。
それ以外は車検に引っ掛かりそうなところはないと思いますが、・チューニング車両であることをご理解の上、不安がある方は可能な限り、現車確認をしていただくか、コメントにてご質問ください。そのうえで、ご納得いただいた方のみ入札をお願いいたします。